Поставки авиационной техники в СССР в годы Второй Мировой Войны являлись частью общей масштабной программы помощи Союзников по антигитлеровской коалиции. Всего в СССР было отправлено более 14 тысяч американских и более 4 тысяч британских/канадских самолётов. В общей сложности официально поставлялись 18 различных типов самолетов (без учета попавших в СССР после аварий или иным способом), а шесть типов самолетов поступили в количествах, исчисляемых тысячами, в отдельных случаях составляя большую часть выпуска этих моделей. Помимо собственно самолетов осуществлялись поставки различного авиаоборудования и комплектующих (радиооборудования, радиокомпасов, фото- и киноаппаратуры для воздушной разведки и др.). Вместе с самолётами были получены также и запасные авиадвигатели к ним — всего около 5700 комплектов. На нужды советской авиапромышленности различными маршрутами было отправлено около 170 тысяч тонн алюминиевых сплавов, значительные объемы тонких латунных трубок для изготовления радиаторов, более 1600 станков, а также другого оборудования.

Эти поставки оказали существенный вклад в общую победу Союзников над странами «Оси» (гитлеровской коалиции) и особенно это было важно в период коренного перелома в борьбе советского народа с немецко-фашистскими захватчиками. Участие этих самолетов в боях на советско-германском фронте оказало значительное влияние на разнообразие тактических приемов ведения боевых действий в воздухе, а также на развитие технологий производства в отечественном авиастроении, что в конечном итоге способствовало окончательной и безоговорочной Победе над фашизмом.

Что это были за самолеты? Какие модификации вышли из заводских цехов? Сколько было произведено каждого типа и какие из них были отправлены в СССР? Были ли это устаревшие самолеты со складов или новейшие образцы техники, на которых летали авиаторы стран-союзниц? Как складывалась служебная и боевая судьба этих крылатых машин и их экипажей? Как они учтены в архивных документах? Где они летали? Чьи руки держали штурвал? И чьё «Небо Родины» они защищали?

Конечной целью этого Проекта является получение ответов на эти и другие вопросы специалистов и любителей архивного поиска, а также помощь в установлении судеб конкретных самолетов и их экипажей в случае обнаружения обломков с идентификационными номерами при проведении поисковых работ на полях былых сражений или в тыловых районах.

В ходе реализации проекта ведется обработка сотен тысяч страниц документов из российских архивов, накопленных в течении более 20 лет, а также обработка и систематизация различных «Баз Данных» зарубежных и отечественных архивных исследователей в едином формате. Начав с документов архива ЦАМО РФ в части сбора и систематизации данных, в поисках информации о судьбе летчиков ВВС Красной Армии, и анализируя опыт многочисленных поисковых работ на местах авиационных происшествий времен Великой Отечественной Войны, специалисты Центра современной истории стали применять комплексный подход, прослеживая путь боевых машин от завода-производителя, до последнего дня их службы, обрабатывая огромные массивы полученной информации, порой разрозненной, разноязычной и непригодной для цифровой обработки и каталогизации.

Результатом работы станет публичный открытый пополняемый Каталог данных о регистрационных (учетных), а также заводских номерах отдельных самолетов и их двигателей с привязкой к авиационным соединениям той или иной страны Союзницы Антигитлеровской Коалиции и указанием имен экипажей, отраженных в документах по летным происшествиям.